La escudería Renault recupera el KERS para Monza

Renault había eliminado de su agenda el sistema de recuperación de energía. De hecho, lo utilizó por última vez en el GP de España y no ha vuelto a hacerlo porque, según la escudería, no ofrecía una ventaja suficiente que justificara su uso.

Sin embargo, los monoplazas equipados con KERS han experimentado una mejoría considerable, por lo que el equipo francés ha decidido unirse a ellos.

"Hay tres aspectos del KERS que se deben tener en cuenta: el tiempo por vuelta, la ventaja al inicio de la carrera y la posibilidad de adelantamiento", explica Pat Symonds, jefe de la ingeniería Renault.

"En primer lugar, la ganancia en tiempo por vuelta en Monza con KERS es probable que sea alrededor de un cuarto de segundo, y vale la pena aún más en la clasificación", explica.

"En cuanto a la ventaja en la salida, hay una larga recta hasta la primera curva y KERS le dará una ventaja de más de quince metros en comparación con los coches sin KERS", continúa Symonds. 

"Y como ayuda para los adelantamientos, hay que recordar que Monza es un circuito donde es muy difícil adelantar, y el KERS no nos dará ventaja en ese sentido. Pero todos estos factores hacen que Monza sea un escenario favorable para el KERS", concluye.

Fuente: TheF1.com

Toda la información sobre la Formula 1 en el FORO